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“电子警察”测速准不准？质监今日凌晨上高架进行了实测
来源： 日期：2018-04-09 点击数：
根据历年交通事故统计资料显示，机动车超速行驶是造成各种交通违法行为并产生恶性交通事故的重要原因之一。为保障驾乘人员生命与财产安全，确保道路畅通，限速且对行驶中的车辆进行测速监控是有效的现代交通管理手段之一。“电子警察”是测速的主要工具。
“电子警察”测速准不准，关系到交通执法的公平公正性。今日凌晨，本市质监部门在高架封闭之后，上高架进行了现场实测。结果显示，“电子警察”测速的偏差均在标准范围之内。
上海市计量测试技术研究院作为法定技术机构承担公路速度监测系统检定工作，拥有专业检定人员并配备了标准测速装置和专用测速车辆。根据计量检定规程要求，公路速度监测系统必须进行“现场测速误差”的检定，公路速度监测系统的现场测速误差为：车速
今天凌晨时分，按照规程要求，检定人员驾驶标准测速车在监测设备实际安装的道路上进行现场检测，车辆行驶速度需达到该路段的限速值（例如：100km/h）。检测时，测速车以限速值的速度通过被检设备的监控点，由标准测速仪测出测速车的行驶速度作为标准值；同时被检公路速度监测系统测出测速车通过时的速度作为显示值；由显示值与标准值的差计算出被检公路速度监测系统的测速误差。
公路速度监测系统能自动识别通过监测区域内的车辆，测量其行驶速度。当检测出违章超速行驶车辆时，可将违章车辆号牌、时间、地点、车速等信息实时记录，以便交通管理部门迅速查明违法车辆，为进一步科学管理提供了可靠的技术依据。本市现固定安装在道路的公路速度监测系统近130个点位，绝大多数为雷达测速仪，这些设备分别安装于本市的中环、外环和G1501等城市快速路以及高速公路。
本市还装备有42多套流动电子警察设备，为雷达原理，分布于全市各区县交警部门进行流动测速及交通执法。
据统计，每年公路速度监测系统的检定总量都在170台/套左右，检定结果基本合格，极少数公路速度监测系统不合格主要由于测速系统的使用环境恶劣（高温、低温、灰尘等影响），受道路施工、路面变形和车辆行驶等因素的影响以及不法人员的恶意破坏或交通意外造成测速系统损坏，导致测速系统不能正常工作。
据统计，每年公路速度监测系统的检定总量都在170台/套左右，检定结果基本合格，极少数公路速度监测系统不合格主要由于测速系统的使用环境恶劣（高温、低温、灰尘等影响），受道路施工、路面变形和车辆行驶等因素的影响以及不法人员的恶意破坏或交通意外造成测速系统损坏，导致测速系统不能正常工作。
2018年2月，市质量技监局和市交警总队联合发文，加强和规范交通执法用计量器具的管理和使用，从严格执法用计量器具的选型、加强执法用计量器具的管理、强化执法用计量器具的督查三方面对本市各级公安交警部门采购、使用交通执法计量器具作了进一步规范。各区市场监管局（质量发展局）将加强与各区交警支（大）队的沟通协调，指导做好交通执法用计量器具的自查工作和计量管理制度的建立，切实做好测速仪、呼出气体酒精含量探测器、动态汽车衡等执法装备的强制检定工作，确保交通执法用计量器具在检定有效期内使用。下一步，市质量技监局将会同市交警总队对各区交警支（大）队开展督查，组织计量技术机构开展新型交通执法用计量器具量值溯源方法研究，为公正执法提供支撑和保障。
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